Resumo para a bancada
- P0755 é código de solenoide de mudança do câmbio automático. É falha do câmbio, não da injeção.
- Não existe boletim da Hyundai do HB20 para esse código nas fontes que conseguimos ler. O roteiro mais próximo é o TSB 09-AT-018 (out/2009), de outros modelos Hyundai.
- Roteiro Hyundai: ler DTCs nos dois menus → teste de atuação → chicote e conectores → chicote dentro do cárter → trocar o solenoide → dois ciclos de teste.
- A Hyundai manda não trocar o câmbio inteiro por código de solenoide aberto ou em curto.
- O “3,5 ± 0,2 Ω” que circula não está no boletim: o único teste elétrico dele é o de atuação.
Ficha rápida: DTC P0755
| Código | P0755 |
|---|---|
| Sistema | Câmbio automático (solenoides de mudança) |
| Descrição no manual | Shift Solenoid B (descrição genérica). O boletim Hyundai 09-AT-018 lista o P0755 entre os códigos de solenoides do câmbio. |
| O que significa | O módulo detectou falha elétrica (aberto ou curto) no solenoide B do câmbio automático. Com o código gravado, o câmbio pode ficar travado na 3ª marcha e a luz de injeção acende. |
| Por onde começar | Ler os DTCs nos menus Motor e Câmbio automático e rodar o teste de atuação dos solenoides no scanner. |
| Como validar o reparo | Apagar o código e rodar dois ciclos de condução, com subidas 1-2-3-4 e descidas 4-3-2-1: o P0755 não pode voltar. |
| Modelos nas fontes | Hyundai HB20 1.6 automático (câmbio de 6 marchas desde nov/2015) · Boletim Hyundai 09-AT-018 (Santa Fe, Sonata, Tucson, Elantra, Azera e outros) |
01 O que é o P0755
Nos scanners, o P0755 aparece como Shift Solenoid B: o módulo detectou irregularidade no solenoide de mudança B do câmbio automático[4]. Na Hyundai, esse código faz parte da família de solenoides P0740 a P0770, que o boletim 09-AT-018 trata em conjunto[1].
Com o solenoide fora de operação, a Hyundai descreve três sintomas juntos: luz de injeção acesa, câmbio mantido na 3ª marcha em modo de segurança e códigos gravados[1].
- 3ªmarcha em que o câmbio fica travado no modo de segurança
- 5 sduração do teste de atuação dos solenoides no scanner
- 3+códigos de solenoide: trocar o chicote do cárter
- 2ciclos de condução para validar o reparo
02 Qual rota seguir pelo código
O boletim separa os códigos de solenoide em quatro rotas. O P0755 está na primeira[1].
| Código gravado | O que a Hyundai manda fazer |
|---|---|
| P0743, P0746, P0748, P0750, P0755, P0760, P0765, P0770 | Substituir os solenoides relacionados (depois do teste de atuação e da inspeção do chicote)[1] |
| P0740, P0741 ou P0742 (embreagem do conversor) | Conferir os menus Motor e Câmbio: com P0335 ou P0725, seguir o roteiro do sensor de rotação; sem eles, substituir o câmbio[1] |
| P0335 / P0725 (sensor de posição do virabrequim) | Verificar chicote e conectores do sensor e do ECM/TCM; se estiverem bons, trocar o sensor e apagar o código de solenoide[1] |
| P1529 / P0700 (pedido de luz do TCM) | Apagar o código[1] |
03 Como o circuito está organizado
| Bloco | Função | O que o boletim pede |
|---|---|---|
| TCM / ECM | Comanda os solenoides e grava os códigos. | Ler DTCs nos dois menus, Motor e Câmbio automático[1]. |
| Chicote externo e conectores | Liga o módulo ao câmbio. | Procurar fio danificado ou em curto à massa e pino torto ou mal inserido[1]. |
| Chicote dentro do cárter | Distribui os fios até cada solenoide. | Procurar curto à massa; trocar se houver dano ou três ou mais códigos[1]. |
| Corpo de válvulas | Reúne os solenoides de mudança. | Trocar o solenoide indicado pelo código[1]. |
04 Roteiro Hyundai passo a passo
Roteiro do boletim 09-AT-018, escrito para Hyundai de outras linhas. As etapas de método valem para qualquer câmbio com solenoides; torques, peças e quantidade de óleo mudam por modelo[1].
-
Ler os códigos nos dois menusScanner
Com o scanner, leia os DTCs nos menus Motor e Câmbio automático e registre cada código e descrição[1].
Como confirmar: todos os códigos anotados, inclusive os do motor: o boletim usa o sensor de rotação para separar causas. -
Teste de atuação dos solenoidesScanner
No menu do câmbio, escolha Teste de atuação, aperte iniciar e ouça o clique de cada solenoide e o resultado “Sucesso”[1].
Como confirmar: Sucesso: não há fio aberto nem em curto entre o módulo e os solenoides naquele momento; siga para o passo 4. Falha? Siga para o passo 3[1]. -
Chicote externo e conectoresElétrico
Confira visualmente o chicote entre o TCM e o câmbio, procurando fio danificado ou em curto à massa. Desconecte os conectores dos solenoides no câmbio e no módulo e procure pino torto ou não inserido por completo[1].
Como confirmar: pinos retos e firmes. Se achou defeito, repare ou substitua o chicote antes de seguir[1]. -
Chicote dentro do cárterMecânica
Verifique o chicote dentro do cárter por curto à massa. Substitua se houver dano ou se três ou mais códigos de solenoide estiverem gravados[1].
Como confirmar: chicote íntegro e menos de três códigos de solenoide. O boletim lembra que o teste de atuação não prova solenoide com falha intermitente por calor ou vibração[1]. -
Substituir o solenoide do códigoAção
O boletim manda remover a bateria, drenar o radiador e o ATF, retirar a tampa do corpo de válvulas e trocar o solenoide indicado pelo código, apertando os parafusos no torque do boletim[1]. Reaplique o selante na tampa conforme o boletim.
Como confirmar: solenoide trocado, tampa vedada e parafusos no torque do manual do seu modelo. -
Completar o ATF e validarValidação
Reponha o ATF e ajuste o nível com o óleo na temperatura normal de operação (70 a 80 °C). Apague os códigos e rode dois ciclos de condução, com subidas 1-2-3-4 e descidas 4-3-2-1[1].
Como confirmar: nenhum P0755 depois dos dois ciclos. Voltou? A segunda tabela do boletim manda substituir o TCM e, se persistir, reparar ou trocar o chicote do ECM[1].
Fluxo resumido
05 HB20: o que confirmar antes de pedir peça
- Até 2015o HB20 automático tinha câmbio de quatro marchas[2].
- Desde nov/2015todo HB20 1.6 passou a ter câmbio de seis marchas, manual ou automático[2].
- R-Spec 2016a ficha técnica traz câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque[3].
06 O roteiro do P0755 que circula: o que confere
As afirmações do texto que circula, conferidas uma a uma com o boletim Hyundai 09-AT-018.
| Afirmação que circula | Status | O que dizem as fontes |
|---|---|---|
| Com falha de solenoide o câmbio fica travado na 3ª marcha | OK | Confirmado: “transaxle held in 3rd gear fail-safe”[1]. |
| A luz de injeção acende | OK | Confirmado[1]. |
| Inspecionar o chicote e o conector do câmbio | OK | Passos 3 e 4 do boletim[1]. |
| Apagar os códigos e rodar ciclos de teste | OK | Dois ciclos, com trocas 1-2-3-4 e 4-3-2-1[1]. |
| P0755 é falha elétrica do solenoide B, aberto ou em curto | AJUSTAR | O boletim fala em solenoides “open/short” e não repete o texto do código[1]; a descrição genérica é Shift Solenoid B[4]. |
| Detecta aberto, curto à massa ou tensão inconsistente | AJUSTAR | Só aberto ou curto estão no boletim; a lógica de tensão não é descrita[1]. |
| Começar pelo nível e pela cor do ATF | AJUSTAR | Boa prática de oficina. O boletim só trata do nível ao completar o óleo, a 70–80 °C[1]. |
| Medir a resistência da bobina com multímetro | AJUSTAR | O teste elétrico do boletim é o de atuação no scanner[1]. |
| Se tudo estiver bom, investigar o driver do TCM | AJUSTAR | O boletim manda substituir o TCM; depois, o chicote do ECM[1]. |
| Manual oficial e TSB aplicados à família HB20 (HIVEC) | SEM FONTE | O boletim encontrado é de outros modelos, de 2009. Nenhuma fonte ligou HIVEC ao câmbio[1]. |
| Solenoide original de 3,5 ± 0,2 Ω a 20 °C | SEM FONTE | O boletim não traz resistência[1]. Use o manual do câmbio do modelo. |
| Tensão de operação acima de 10 V e drivers de estado sólido | SEM FONTE | Não descrito nas fontes. |
| Linha de realimentação e tempo de 1 segundo para gravar o código | SEM FONTE | Não descrito nas fontes. |
| Solenoide B controla Overdrive e Low-Reverse | SEM FONTE | O boletim lista os solenoides (OD, L&R, RED, VFS, UD, 2nd, TCC) sem associar a letra B[1]. |
| Trancos, atraso no engate e consumo maior | SEM FONTE | Os sintomas do boletim são luz acesa, 3ª marcha e códigos[1]. |
| Rodar em modo de emergência superaquece o ATF | SEM FONTE | Não documentado. Mantido só como cuidado de oficina: evite rodar longe com o câmbio travado. |
07 Perguntas frequentes
O que significa o código P0755?
É a descrição genérica de falha no solenoide de mudança B do câmbio automático (Shift Solenoid B). O boletim Hyundai 09-AT-018 lista o P0755 entre os códigos de solenoides, com luz de injeção acesa e câmbio travado na 3ª marcha. O texto exato no HB20 depende do scanner e do câmbio: confirme no manual do modelo.
Por que o câmbio do HB20 fica travado na 3ª marcha?
No boletim Hyundai 09-AT-018, o modo de segurança (fail-safe) com o câmbio mantido na 3ª marcha aparece como sintoma de solenoides com operação incorreta, junto com a luz de injeção acesa e os códigos gravados.
Precisa trocar o câmbio por causa do P0755?
Não. O boletim 09-AT-018 diz para não trocar o câmbio por códigos de solenoide aberto ou em curto e manda seguir o roteiro: teste de atuação, chicote, solenoide e, se o código voltar, o TCM.
Quanto deve medir o solenoide B?
O boletim Hyundai não traz valor de resistência: o teste elétrico dele é o de atuação no scanner. O valor de 3,5 Ω que circula não tem fonte. Use o manual do câmbio do modelo atendido.
O HB20 automático tem câmbio de quantas marchas?
A Motorshow informou em 12/11/2015 que todo HB20 1.6 passou a ter câmbio de seis marchas, manual ou automático; o automático anterior tinha quatro. A ficha da versão R-Spec 1.6 AT 2016 também traz seis marchas. Identifique o câmbio pela etiqueta antes de pedir peça.
Da teoria à bancada
Quer resolver esse tipo de falha no módulo, e não só trocar peça?
O manual do fabricante termina na substituição da unidade. Nos treinamentos da Engenharia da Reparação, o foco é o reparo do módulo na bancada, com procedimento testado.
Já é aluno? Abra um chamado no suporte técnico com os DTCs e o que já foi testado.
08 Referências
- [1] TSB 09-AT-018 — A/T: MIL ON / Failsafe Mode / Multiple Solenoid DTCs Set (P0740 a P0770), out/2009 Hyundai — reprodução em workshop-manuals.com workshop-manuals.com/hyundai/santa_fe_fwd/l4-2.4l/transmission_and_drivetrain/transmission…
- [2] Hyundai HB20 muda para não perder a clientela (câmbio de seis marchas em todo o 1.6) Motorshow, 12/11/2015 motorshow.com.br/hyundai-hb20-muda-para-nao-perder-a-clientela
- [3] Hyundai HB20 R-Spec 1.6 AT 2016 — ficha técnica (câmbio automático de 6 marchas) Ficha Completa www.fichacompleta.com.br/carros/hyundai/hb20-r-spec-1-6-at-2016
- [4] Error Code P0755: Shift Solenoid B Malfunction (definição genérica e causas comuns) PartsAvatar (guia de mercado) descrição genérica, não é fonte oficial partsavatar.ca/p0755-obd-ii-trouble-code-shift-solenoid-b-malfunction-transmission-filter-…
Procedimentos, conectores e tempos variam por modelo e ano. Este boletim é material didático e não substitui o manual de serviço do veículo atendido. Achou algo a corrigir? Envie a fonte para a equipe.